キャビーナ組付

棚落ちしてたキャビーナのピストン

ディオと同じ部品らしいのでアフターパーツが抱負
補修用のピストンシリンダーキットを手配


駆動系もリフレッシュ

ベルトとか

クラッチ

ウエイトローラー偏磨耗

プーリーフェイスの組み付けが悪くて外れなくて痛めた
害があったら次回交換する

燃焼室に鼻くそついてた

駆動系完了

腰上はまた今度

キャビーナ_棚落ち

徐々に始動性が悪くなってきたキャビーナ

オートチョークを交換したけど始動性は悪いまま

最近はセルを1分間も回してから、さらにキックしないと始動しない、、

アイドリングもしないし再始動もセルでは不可、キックのみ

最高速度も50km/h

しばらくカブで通勤することにしてキャビーナの整備、修理を開始

とりあえず駆動系の消耗品は交換する

ウエイトローラー、ベルト、クラッチ

前オーナーが横綱プーリー入れてるって言ってたような？

そしてキャブの掃除

メインのとこに砂が入ってジャリジャリしてた

最高速が出ないのはこれも悪さしてそう

ホース類も新品にしとこう

決定的な不調の原因がわからないので勢いで腰上まで分解

はい、ピストン棚落ち発見

裏にもクラック

ボアアップするか？

シリンダーの状態はひどくないからピストンとリングだけ新品にする？

C100_エンジン点検

シーズンが終わったのでバラして点検

自作のキャッチタンク
オイルはこんなもん？
クランクケースに戻すホースもつけてるからよくわからん

新品を組んだピストンには小傷
触ってもわからない程度

同時に掘ったシリンダー
往復位置がわかる程度の痕はある

燃焼室
濃いんだろうなー

腰下クラッチ側
・・・あ

キックシャフトとプライマリーが擦ってる
なんでだろ？
何回オイル交換しても無くならない鉄粉の原因はこれだな
再度組んだらなぜか擦らなくなった

ミッションを割るとワッシャーに大ダメージ

このワッシャーは組み付けるときに見当たらなかった＆製廃なので市販ので代用したもの
0.5mm厚が悪かったのか外径が大きいのが悪かったのか？それとも別の原因？

今回は外径は小さく厚みも0.3mmに変更してみる

よそのブログ見てるとこのワッシャーついてないかも？
もしかしたら俺も無くしたんじゃなくて最初からなかったのか？

その影響かベアリングにかすかに違和感を感じたので交換

クラッチセンターガイドが抜けない
C100用は製廃、C50用はサイズが違った
e-bayから買うか、、特注するか、、？
今回は再利用

ロックワッシャーはC50用は外径が違う
組み順変えて無理やり曲げたら使えるかも？
左C50　右C100

サさっと組み付け

久しぶりのツレ