29FORD_クラッチ修理

切れなくなったクラッチを修理する。

http://ud4771.blogspot.jp/2014/12/29ford-long-beach-classics.html






原因はワイヤーでは なかったので レリーズレバー、もしくはピボットか？



とりあえずMTを降ろす。

車の下に潜りこむこともなく 30分ほどで降りるこの整備性の良さが好き♪





で、案の定

レリーズレバーが折れてた。




サニー仲間の １杉氏に連絡して手持ちを譲ってもらった。

A型エンジンには大きく分けて２種類のMTがある。
俺のMTは60と呼ばれる物、入手したのは56と呼ばれる物用。

品番も形状も違う。
　56用 30531-h1000
　60用 30531-h7410

錆が56用,折れてるのが60用

全然違うかと思いきや、カーブが違うだけで取り付け位置関係は同じっぽい。

しかし写真が見難いな。

で、サクっと組み戻して完成。

29FORD_クラッチトラブル と Long Beach Classics

エンジン換装してから ちょっと苦労したクラッチの操作系。


サニーのＡ型エンジンはワイヤー式クラッチ。

サニーは右ハンドル、FORDは左ハンドルなのでサニー用のワイヤーでは寸足らず。

輸出サニーのワイヤーを手に入れても　結局は加工が必要になるので 在り物で加工することに。


最初は自転車のブレーキワイヤーで代用したが予想通り切れる。。



次に原付のアウター + ホムセンで売ってる2mmのインナー。

しかしこれも結合部で切れる。

結合金具を下のに変えてみた。

トラブルゼロでは無いが ここ１年間はワイヤーのトラブルはなかった。

しかし、だんだん クラッチの切れが悪くなってきたのでワイヤー調整。



すぐにまた切れが悪くなる。。


これはワイヤー切れの前兆だと予測して常備しているワイヤーに交換。






しかし！

その直後にまた切れなくなる。。


翌日は久しぶりにイベントにエントリーしたのに直す時間がない。。。














ま、ごく近所のイベントだったのでそのままエントリー。

セルで強引に発進して回転合わせてシフト、なんとかなるもんだ。




"Long Beach Classics"


4771_ 29FORD

本日クラッチ切れない車

4771_タテグロ

こいつも前の週に路上で立ち往生してたし

4771_DATSUN 510 WAGON

こいつも前日までキャブの調子悪かった。













３台ともなんとかエントリーしてマッタリ。






チャリ乗ったり

ジョンディア（風）乗せたり。

サンバーバン、この車いい。

北米風の初代オデッセイ、アンテナと ミラー、マーカーくらいしかわからないけどかっこいい。

キューブだっけ？　これも北米風？仮想北米？　意外といい。

じゃんけん　大会でスマホカメラ用レンズ当たった！

29FORD_小物輸入

運転席の窓が全く閉まらなくて寒いので修理。

80年前の車の新品レギュレターが手に入るのはさすがアメリカ。

http://www.macsautoparts.com/


何個か欲しい部品をみつけたのでまとめて注文。

中学以下の英語スキルでも何とかできた。

届いたのは３週間後くらいかな。








まずは壊れたレギュレターを取り外す。

内張りないから簡単♪









外したものと新品を見比べる。

少し違う。

過去に修理した痕跡。

インチ と ミリ の ねじ違いですんなりとは取り付かないが、ホームセンターに走って解決。





完了

助手席側も動きが悪かったので交換した。
















サファリウインドの ローレットノブ、ねじがバカになってたのも交換。

バカになって暫定対策で裏に組んでた図

新品間違って４つも買ったった。。












ドアのキャッチも

錆びて減ってボロボロ。

服が引っかかって何着も犠牲になった。。

新品！ドアのタレも ましになった。

作業してたら近所の子供がジャマ、、いや手伝ってくれた。

フードつけた。