CB750_リア16inch化

Sang-Kongがコツコツと進めてきたCBのリア16インチ計画

いよいよ組み付け

ついでにエンジンガード外した。

ビフォー

アフター

ビフォー

アフター

前後のタイヤが チグハグな感じになってしまった。。

次回はフロントタイヤ交換かな

車高も下げたいなー

Z250_バッテリー押さえ と タンク止め点

気になっていたところを２点修正。



まずバッテリーの横ズレ防止。

これまでは こんなアルミの部品をリベット止めしていた

鉄のフラットバーを溶接

スイングアームの上に

バッテリー直置き。

次は タンクのフロント側

ハイトンネルなので浮いてる

φ１３の鉄の丸棒を切って 穴あけて

タップでM6めねじ

溶接

完成

29FORD_バイザー

ボロボロになって両端でしか止まっていないバイザー。

高速を走る度に 風圧で飛んでいきそうだったので ボディに溶接固定した。

Z250は イカレてた コイルを新品に交換、ポイント調整とキャブ清掃で絶好調♪

高速よりのスプロケに変えたいな


ってゆっかチェーンサイズを 530 から 520 に落としたい

530 は見た目も太過ぎるし 抵抗も大きそう