本牧山頂公園で行われたRAZZLE DAZZLE
となりも 29sedan
車高の違いが、、
フロントエンド は ドロップアクスル を スーサイド
よくみるけどこの アクスル と リーフ の組み方はなんていうんだろう?
こっちも 29sedan
鉄ヘッドのままの フラッティーが似合ってる。
フロントエンドは Z'ing
バイザーは違う?
こっちにも 29sedan
キャリアが追加されてた。
かっこいい
ストレートアクスル で スーサイド
俺がやるときは Z'ing だな。
ホイールベースを伸ばさないスタイルが好き。
伸ばすとエンジンの小ささがもっと目立ってしまいそうだし。
ラジエターもメンバーの上から動かさずにできればいいな。
背の低いのを作ればいいのか。
頭の中では構想が固まりつつある。
2014/03/16
2014/03/14
Z250_ナローステム再検討
予備のノーマルステムと 予備のナローステムのシャフトをバラしてみた。
結論
流用するためには下のどちらかしかない、わかってたけど。
①ステムシャフトを作る。
②ベアリングシートを作る。
現状の作戦は②。
けどサイクルが長いとはいえ消耗品のシートをワンオフってのが気になる。
今後の課題。(多分永遠に対策しない。)
結論
流用するためには下のどちらかしかない、わかってたけど。
①ステムシャフトを作る。
②ベアリングシートを作る。
現状の作戦は②。
けどサイクルが長いとはいえ消耗品のシートをワンオフってのが気になる。
今後の課題。(多分永遠に対策しない。)
2014/03/13
Z250_カワサキパーツリスト USA
カワサキアメリカモデルのパーツカタログの使い方
モデルから部品番号を検索して価格を調べることができる。
Z250LTD オーナーなら
スポークホイールの Z250CSR
ボアアップ版の Z305LTD、Z305CSR
後継機の GPz250 GPz305
なんかが気になるところ。
ここでのモデル名は 305CSR や KZ250 となっている。
まずは 『CONTINUE』 をクリックする。
切り替わった画面でモデルを選択する。
一度で全ての項目を選択する必要はない。
『CONTINUE』 をクリックすると絞込みされる。
目的のモデルの左の 『Click here to choose』 をクリックする。
切り替わった画面で 『Parts Diagrams』 をクリックする。
別ウィンドウが開くので調べたい項目をクリックする。
上段に イラスト、下段に リスト が表示される。
イラスト内の数字をクリックするとリスト内でハイライトされる。
調べた部品番号をここに貼り付けて 『確認』 をクリックすると日本で購入できるか調べられる。
アメリカに在庫があっても日本では取り扱っていない場合もある。
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/index.jsp
モデルから部品番号を検索して価格を調べることができる。
スポークホイールの Z250CSR
ボアアップ版の Z305LTD、Z305CSR
後継機の GPz250 GPz305
なんかが気になるところ。
ここでのモデル名は 305CSR や KZ250 となっている。
まずは 『CONTINUE』 をクリックする。
切り替わった画面でモデルを選択する。
一度で全ての項目を選択する必要はない。
『CONTINUE』 をクリックすると絞込みされる。
切り替わった画面で 『Parts Diagrams』 をクリックする。
別ウィンドウが開くので調べたい項目をクリックする。
上段に イラスト、下段に リスト が表示される。
イラスト内の数字をクリックするとリスト内でハイライトされる。
調べた部品番号をここに貼り付けて 『確認』 をクリックすると日本で購入できるか調べられる。
アメリカに在庫があっても日本では取り扱っていない場合もある。
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/index.jsp
登録:
投稿 (Atom)





