ROD! CHOP! SURF!!

Z250_第三形態

2002年？記憶があいまい。

乗りながら少し進化。

通販で手に入れたタンクをオーナーが自家塗装。

で取付(というか乗せただけ)。

友人の Z400カスタムとフロントホイール交換して19インチ化。

友人は18インチが欲しかったので win-win♪

フォーク突き出しで車高のバランス取る。

ちゃんとフェンダーステー付けたり、Solidにシート張ってもらったりと微々進化。

あとマフラーも付けた。

最初に頭に描いてた形がほぼ完成♪

しかしハンドル周りの配線のゴチャゴチャ感がひどい。。

Z250_第二形態

2001年夏

最初のカスタムは夏休み中の５日間の突貫工事。

しかも深夜～朝はコンビニでバイト。。

いつ寝てたんだろ？俺。

とりあえず全外装を外してみる。

タンク下のフレームが１本であることを確認して一安心。

ここが２本やら３本やらだとタンクの選択肢がなくなるからね。

灯火類、Ｆフェンダー、シート、メーター、マフラーエンドなどはそのままゴミ箱へ。

近くに部品屋なんてないので遠征してまとめ買い。

4.5ベーツタイプ黒のライト、ミニメーター、ミニウインカー、キジマのテールランプ。
お約束パーツテンコ盛り笑

パーツが揃ったところで、まずはサンダーでリアシートレールぶったぎり。
左右違うのはご愛嬌♪（写真は最近撮影）

リジットバーは村○鉄工所で材料もらってボール盤借りて自作。
角棒が嫌で、丸棒にはこだわったのにキリッパなしの黒皮のまんま笑

すっきりしたところに純正Ｒフェンダーとキジマテール。
位置をずらしてショート化。

シートはホムセンのスポンジをカットしてフェイクレザー巻いただけ。
しかも裏はガムテープ止め。。

あとはライトやらメーターやら取り付けて時間切れ。

通販で手配したタンクは間に合わずとりあえず純正。

当時の写真が１枚だけ

かっこ・・・悪いなぁ。

オーナーはこのまま実家愛媛から下宿先の大阪まで走って行きました。

Z250_入手

2001年

マグナ250に乗りのツレからの連絡

『単車を買い換えたいから一緒に選んでくれ、カスタムまで面倒をみて欲しい、金はある。』

との願ってもない話。

俺は迷わず　Z250LTD twin　を推す。

エンジンの形とシングルダウンのフレーム、それとKAWASAKIキャストホイール。

かっこよくなると確信していた。

初期型にこだわって探したので手に入ったのが夏。

初めて俺に見せに来たツレ、

『このオッサンバイクがかっこよくなる？？』

と不安そうだったのは忘れない。

当時の写真がないから同型同年同色の写真を探してきた。