C100_ドライブプレート

通勤快速キャビーナの修理中に足にしていたカブレーサー

クラッチ滑りだしちゃったよ。。

まぁ レース中じゃなかったからいいか、新品を買ってあるし、と気楽な気持ちでクラッチを開けると

あれ？？

おい･･･

なんだよこれ

ドライブプレートがバラバラ


製廃、、ebayで１万円くらいで購入

直後にヤフオクで3000円くらいで発見・・・



しばらくフォード通勤

キャビーナ

オートチョーク、シリンダ、ピストン、ベルト、ウエイトローラー、クラッチを新品に変えたのに未だに不調なキャビーナの修理

マフラー内にパイプユニッシュを１本入れて放置、から水洗いして強制乾燥

変わらず不調･･･。

次はフューエルポンプを新品に交換

これも製廃だけどディオ用のアフターパーツがポン付け

https://www.amazon.co.jp/dp/B01LXDMW2Z/ref=cm_cr_ryp_prd_ttl_sol_0

これがあたり！！

始動性は大幅改善！！

セル１発で始動

しかし最高速40km/hは変わらず

ここまでくればあとはウエイトローラーのセッティング

8g ← 10g に変更で最高速70km/h！

30km/hまでの出足もそこそこ♪

キャビーナ復活♪

と思いきや、自宅の３ｍ手前で圧縮がなくなった･･･。

シリンダ降ろすと傷 ＆ リング溶けてる

新品だけどリングを折っちゃたから１本だけ再利用してたんだけどそれが原因？？

さらに新品ピストン＆リングに交換して完全復活！！

キャビーナ組付2

残ってた腰上を組み付けて始動

試走すると、、遅い

10km/hまでの加速は良くなった

けどそこからの伸びが極端に悪い

ジワジワ伸びて40km/h程度、、

足で踏ん張っての発進テストではクラッチの滑りは改善された感がある

ウエイトの選定？

とりあえず次はマフラー内部を掃除してみる

パイプユニッシュ付けで放置中

続く