C100_ツチノコマフラー？製作

オフラインの戦利品

C100の純正マフラー（3000円）を3分割

中身は迷路構造？





穴ちっさ

ドリルで穴を増やそうとしたら外れた

いいサイズが隠れてた



250mm分短縮してツチノコ風マフラーにする

薄物溶接は自信がないのでプロに任せる

C100_ドライブプレート交換

バラバラになってたドライブプレートを交換

スプラインも傷んでたけどヤスリで修正

とりあえず復活

C100_ドライブプレート

通勤快速キャビーナの修理中に足にしていたカブレーサー

クラッチ滑りだしちゃったよ。。

まぁ レース中じゃなかったからいいか、新品を買ってあるし、と気楽な気持ちでクラッチを開けると

あれ？？

おい･･･

なんだよこれ

ドライブプレートがバラバラ


製廃、、ebayで１万円くらいで購入

直後にヤフオクで3000円くらいで発見・・・



しばらくフォード通勤

キャビーナ

オートチョーク、シリンダ、ピストン、ベルト、ウエイトローラー、クラッチを新品に変えたのに未だに不調なキャビーナの修理

マフラー内にパイプユニッシュを１本入れて放置、から水洗いして強制乾燥

変わらず不調･･･。

次はフューエルポンプを新品に交換

これも製廃だけどディオ用のアフターパーツがポン付け

https://www.amazon.co.jp/dp/B01LXDMW2Z/ref=cm_cr_ryp_prd_ttl_sol_0

これがあたり！！

始動性は大幅改善！！

セル１発で始動

しかし最高速40km/hは変わらず

ここまでくればあとはウエイトローラーのセッティング

8g ← 10g に変更で最高速70km/h！

30km/hまでの出足もそこそこ♪

キャビーナ復活♪

と思いきや、自宅の３ｍ手前で圧縮がなくなった･･･。

シリンダ降ろすと傷 ＆ リング溶けてる

新品だけどリングを折っちゃたから１本だけ再利用してたんだけどそれが原因？？

さらに新品ピストン＆リングに交換して完全復活！！