勢いで Z250LTD 初期型のエンジンを購入。
そして以前 勢いで買ったGPz250 のエンジンを引っ張り出してくる。
比較
・Z250LTD 初期型
ポイント点火（良くない
アルミ色（かっこいい
ポイントカバー付き（かっこいい
ACGカバー小さい（かっこいい
ヘッド小さい（かっこ悪い、良くない
左クラッチ（かっこいい
チェーンドライブ（良い、かっこいい
・GPz250
フルトラ点火（良い
黒色（かっこ悪い
ポイントカバー無し（かっこ悪い
ACGカバーデカい（かっこ悪い
ヘッドデカい（かっこいい、良い
右クラッチ（かっこ悪い
ベルトドライブ（良くない、かっこ悪い
なるべくいいとこ取りのエンジンを組みましょう。
俺の中で譲れないのが フルトラ、右クラッチ、チェーンドライブ。
これだけなら今のエンジンにフルトラ付きのACG組めば終わり、、ということに気付いたのはバラし始めたあと、、。
上がGPz（フルトラ）
下がLTD（ポイント）
裏から。
ピックアップコイルが仕込まれてる。
ポイントはカムで取るのでここには何も付かない。
せっかくなんで かっこよくて高性能なGPzのヘッドも使います。
ヘッドカバーも リブ？フィン？が増えててかっこいいし。
左GPz、右LTD
かっこいいポイントカバーが無くなるのが残念だけど 両立は不可能なので諦める。
GPzの腰下は今回は不要。
右クラッチなのでかっこいいカバーが付かないから。
あとベルトドライブだし 黒いし。
つづく